El mayor proveedor de arena y arcilla de Houston aumenta la eficiencia diaria un 8% con el escáner de volumen de carga
Detalles del proyecto
| CATEGORÍA: | Canteras |
| UBICACIÓN: | Houston, EE.UU. |
| MODELO | LVS-3TMM |
| PÁGINA WEB: | sprintsandandclay.com |
La infracarga de los camiones puede ser muy perjudicial para los resultados de cualquier proyecto si pasa desapercibida.
Sprint Sand and Clay, el principal proveedor de material de relleno de Houston, ha mejorado su eficiencia diaria hasta un 8% en los trabajos de transporte de grandes masas gracias al escáner de volumen de carga (LVS) de Loadscan.
El sistema de escaneado del volumen de carga utiliza tecnologías de escaneado láser y RFID combinadas con un software que crea imágenes de modelos 3D de los camiones para medir el volumen exacto del material cargado en el contenedor de un camión o remolque.
Con más de 20 explotaciones mineras activas y una red de más de 200 camiones volquete y remolques que suministran arena, tierra vegetal, tierra de relleno, relleno selecto, mantillo y otros materiales de construcción y paisajismo de calidad, Sprint Sand and Clay dispone de los recursos necesarios para abastecer proyectos de todos los tamaños en los cinco condados que rodean Houston.
Matt Strickland, vicepresidente de Sprint Sand and Clay, explica cómo la medición del volumen desempeña un papel fundamental en sus operaciones, ya que les proporciona la información que necesitan en tiempo real para asegurarse de que sus operarios ajustan las capacidades de carga para evitar la subcarga.
«La tecnología Loadscan nos ha ayudado a mejorar nuestra eficacia diaria en los trabajos de transporte masivo más grandes, permitiéndonos aumentar nuestra producción diaria entre un 5 y un 8%. La capacidad de Loadscan de ‘multar’ electrónicamente al camión pasando por el sistema y leyendo la etiqueta RFID sin que el conductor tenga que parar su camión para recuperar cada vez un billete de papel permite al camión conseguir 2-3 cargas más al día.»
«Cuando se combinan con las imágenes en 3D, se nos quitan las preocupaciones de la cabeza, porque sabemos que cada camión tiene una carga completa y estamos maximizando realmente nuestras capacidades de carga, al tiempo que ahorramos tiempo. Tenemos aproximadamente entre 24 y 27 camiones funcionando al día y el LVS a menudo puede escanear hasta 600 veces al día, por lo que si cada camión puede conseguir 2-3 cargas extra cada día, eso repercute enormemente en nuestra producción diaria.»
El escáner no sólo aumenta la eficacia, sino que también permite a Sprint Sand and Clay asegurarse de que las ofertas futuras se calculan con precisión mediante previsiones basadas en los datos recogidos por el LVS.
El sistema Loadscan tiene el potencial de aumentar la transparencia con los clientes para que ambas partes se sientan cómodas al conocer el verdadero rendimiento en yardas cúbicas de cada camión.
Loadscan puede utilizarse como herramienta educativa y de control de calidad para las operaciones internas, a fin de garantizar que las prácticas de carga sean lo más coherentes posible.
Tyler Cain, Director de Proyectos de Sprint Sand and Clay, utiliza los datos obtenidos con el escáner para maximizar la eficacia de las operaciones diarias.
«La información de medición combinada con el software de emisión electrónica de billetes ha tenido un impacto muy positivo en la eficacia operativa. El software de billetaje electrónico nos proporciona información sobre los turnos de los camiones que nos permite determinar la cantidad exacta de camiones que necesitamos asignar al trabajo cada día para maximizar nuestra capacidad de carga sin ‘sobrecargar’ el trabajo.» Dijo Caín.
Sprint Sand y Clay esperan que el escáner se amortice en poco tiempo, proporcionándoles un rápido retorno de la inversión.
«Para nosotros, el retorno de la inversión más claro vendrá de la capacidad de «multar» esencialmente a nuestros camiones en proyectos de excavación masiva sin tener que contar con un redactor de multas o un expedidor.
Básicamente, hemos eliminado los costes laborales de una persona del proyecto.
«También hay ahorros de costes adicionales que sabemos que existen, pero que son más difíciles de medir. Por ejemplo, el lector de etiquetas RFID garantiza que los camiones no sean multados por error y que no paguemos por cargas que no se han producido. También sabemos que se ahorrarán costes al poder garantizar que los camiones se cargan con la capacidad adecuada y que no pagamos de más por cargas ligeras».
Sprint Sand and Clay optó por desplegar una unidad móvil montada en remolque (LVS-3TMM), ya que puede transportarse fácilmente por sus 20 emplazamientos según sea necesario.
La unidad, totalmente autónoma, puede desplazarse de un lugar a otro y estar totalmente instalada y operativa en tan sólo 45 minutos.
Para más información sobre los sistemas de escaneado de volúmenes de carga (LVS), visita www.loadscan.com.
