Aumentar la eficacia y reducir los costes con el escáner de carga útil de minas de Loadscan

En el corazón de la mina de oro Macraes Operation de OceanaGold, en Otago, cada gramo de eficiencia cuenta, y el geólogo jefe, Graham Gibson, afirma que el escáner de carga útil en mina Loadscan (MPS) ha supuesto un cambio radical en la medición de la carga de los camiones.

Afirma que el escáner de volumen MPS ha revolucionado las operaciones, ofreciendo un flujo de trabajo continuo y sin fisuras, además de identificar problemas como los remanentes, que pueden tener rápidamente un impacto negativo en la rentabilidad.

Abordar de frente el carryback

Es cuando los camiones regresan de dejar su carga en la plataforma de residuos o en la plataforma ROM cuando suele detectarse el retorno, una preocupación perenne en la minería.
Utilizando los datos de los escáneres proporcionados por el MPS, el arrastre se convierte en un problema rápidamente identificado y en una tarea muy manejable que puede rectificarse rápidamente.
«Vuelven a pasar por el escáner y, obviamente, verán si tienen algún carryback», dice.
«Ha reducido significativamente el remanente porque podemos ocuparnos de ello inmediatamente. «Si tenemos más de medio metro cúbico de material de retorno, el camión sube a la plataforma ROM y lo raspa para que la siguiente carga vuelva a tener una cuba limpia. «Y creo que ésa es una de las principales ventajas del sistema Loadscan: cualquier camión que tenga material de retorno, hay que eliminarlo de inmediato», dice, antes de reforzar la cuestión del material de retorno con otro fuerte respaldo.
«Menos carryback, más toneladas fuera del agujero, menos combustible, menos_CO2.
Es mejor para todos», afirma.

Más allá de la superficie: Utilizar los datos para la eficiencia

Graham revela un tesoro oculto en las capacidades del Loadscan MPS: la utilización de los datos que genera el sistema.
Más allá de las meras mediciones de carga, el MPS ofrece escaneados 3D detallados, que dan una idea de la carga del camión, la distribución del peso y el equilibrio del chasis.
Graham prevé aprovechar estos datos para mejorar la eficiencia de los camiones, un gran paso hacia la optimización de la utilización de la flota.
«Como comprobar que los camiones están bien cargados, porque hay mucho, en lugar de que el camión no esté bien cargado. «Pone peso en el chasis donde no debe, hacia delante o hacia atrás, de lado a lado y, muy a menudo, si está muy cargado en un lado, en realidad hay espacio para la suciedad en el otro lado. Así que utilizar muchos más datos de ese tipo nos ayudará potencialmente a mejorar la eficiencia y la eficacia de los camiones».
La formación de los cargadores también se convierte en un punto clave, con la posibilidad de visualizar la distribución de la carga en 3D y transmitirla al operador del bogger que está trabajando en el frente.
Esto contribuye a maximizar la eficacia de la carretilla y a reducir el impacto medioambiental, además de abordar el transporte de retorno cuando sea necesario.
«Una de las cosas en las que podemos utilizarlo más en el futuro es para la educación de la cargadora: si hay carryback en la parte delantera izquierda de la bañera, o cómo está sentada esa carga a izquierda y derecha y adelante, atrás. «Ahí también hay muchas ventajas».

Perseguir la excelencia operativa

En la búsqueda incansable del máximo rendimiento, el Loadscan MPS de Macraes Goldmine pone de relieve el éxito del pensamiento lateral que puede emplearse en el empeño por mejorar las operaciones mineras cotidianas.
Graham subraya el impacto de largo alcance de la minimización del material de arrastre, que conduce a una mayor extracción de material, un menor consumo de combustible y una disminución de la huella de carbono.
El Loadscan MPS va más allá de ser un mero instrumento; actúa como fuerza motriz de un futuro minero que no sólo es más eficiente y sostenible, sino también más rentable.