Reducir el transporte de retorno supone un ahorro millonario para Rodney Aggregates

Rodney Aggregates Supplies utiliza un escáner de volumen de carga (LVS) en su cantera de Whangaripo, al noreste de Warkworth (Nueva Zelanda), para minimizar las pérdidas de beneficios debidas al acarreo en sus programas de desmonte de sobrecarga.
La cantera Whangaripo es un proveedor habitual de productos de grauvaca de alta calidad (agregados de asfalto y hormigón, capas de base y relleno a granel) para la región de Auckland Norte.
Daniel Le Roux, Director Comercial de Rodney Aggregates, afirma: » El escáner medía cantidades significativas de arrastre por parte del contratista.
Especialmente esta temporada, en la que el material estaba pegajoso y húmedo en comparación con años anteriores.
A menudo era de hasta 5 m ᶾ por carga, lo que en algunos camiones supone un 20-25% de material de retorno, lo que obviamente supone un gran ahorro para nosotros». Extraen hasta 2.500 mᶾ de material de sobrecarga al día y, si Rodney no utilizara el Loadscan LVS, no serían conscientes del material de retorno en los contenedores de los camiones, lo que influye en los pagos finales al contratista.
En los años en que inspeccionaron los volúmenes y los compararon con el recuento de cargas de camión, el acarreo nunca se consideró un problema, aunque estaba presente.
Posteriormente se descubrió una discrepancia entre los volúmenes de la encuesta y los del recuento de camiones.
En términos de coste económico, si el 20% de la carga de un camión es material de retorno, la empresa sufre un coste de 3.250 $ al día por el material no transportado.
A lo largo de su semana laboral de seis días, eso supone 19.500 $.
En un periodo de cinco años, esto supone un ahorro de 4.875.000 $ sólo en transporte de retorno.
El sistema LVS de Loadscan utiliza el escaneado láser combinado con un software propio que crea imágenes en 3D de los camiones para medir el volumen exacto de material cargado en un camión o remolque.
Cada sistema incluye un lector RFID para la identificación automática de cada vehículo, de cada carga.
Un sistema LVS no sólo permite una gestión adecuada de la carga y el acarreo, sino que disponer de una medición altamente precisa de cada carga también proporciona a los usuarios una prueba auditable de datos transparentes.
Para Rodney Aggregates, esos datos han aliviado las tensiones de facturación.
Le Roux afirma: » En el pasado solíamos basarnos en un reconocimiento aéreo para calcular los volúmenes movidos.
Esto significaba que durante la temporada los pagos/medidas se basaban en el recuento de cargas y el pago final se acordaba al final de la temporada, tras completar el sobrevuelo final.
Solía haber discusiones sobre los importes finales, por lo que a veces el pago final no se acordaba hasta tres meses después de la finalización de las obras.
Esto afectaba negativamente a los flujos de caja». El sistema LVS de Loadscan se completa con un sistema de informes de gestión de cargas llamado Overview, que proporciona a Rodney Aggregates una visión completa de los movimientos de material sobre la marcha.
Ahora disponen de información precisa en tiempo real que les permite controlar exactamente cuánto producto ha retirado su contratista de movimientos de tierras.
Le Roux afirma: «Otra gran ventaja es tener los datos de cargas/volúmenes disponibles en tiempo real delante de mí. Hace que los pagos mensuales sean precisos y fiables: no hay que discutir con el contratista sobre los volúmenes movidos». El modelo LVS utilizado por Rodney Aggregates es la solución móvil de escaneado de camiones de Loadscan (LVS-3TMM).
La unidad móvil de medición de camiones, totalmente autónoma, se lleva a la obra y se instala y pone en funcionamiento en tan sólo 45 minutos.
Dispone de varias opciones de alimentación, además de la posibilidad de transmitir informes de carga de medición de camiones por Wi-Fi, módem móvil o cable de red.
El escáner, con aparejo extendido, está configurado para medir los dúmperes articulados de 40T que retiran la sobrecarga de la cantera.
El LVS de Rodney Aggregate está equipado con un quiosco integrado para que sea totalmente autónomo. Se utiliza un software de informes generales para procesar y clasificar los datos de escaneado y generar informes de carga personalizados.
Y la oficina está equipada con funcionalidad de control remoto del LVS mediante cable de red/WiFi/módem celular.