Segunda parte: resultados reales de una empresa de construcción de Brisbane.
¿Te has perdido la primera parte?
Léela aquí. Este informe ilustra, mediante la utilización del sistema Loadscan, qué ventajas comerciales existen y cómo se puede utilizar el sistema para controlar las mejoras en la coherencia de la carga, la productividad y la gestión de las sobrecargas para cumplir los requisitos legales de la carretera.
Densidad
Los resultados del escáner volumétrico Loadscan y los pesos brutos tomados en una báscula puente pública para camiones seleccionados permitieron calcular la densidad del material suelto para tipos de material específicos.
La tabla siguiente muestra los distintos valores de densidad de los tres materiales medidos in situ.
Material 1
Material 2
Material 3
Sobrecarga
Con el factor de densidad aplicado al volumen medido, se puede calcular un valor de carga útil en toneladas para cada carga.
A continuación se muestran los cálculos para las unidades de camión que se pesaron en la báscula puente.
Los resultados iniciales mostraron que los camiones estaban cargados por encima de sus límites máximos de carga en todos los materiales muestreados.
Camión y remolque
Semirremolque
Volumen objetivo
Volumen objetivo para gestionar los límites de carga de masa de los camiones para el cumplimiento de la normativa vial El cálculo de toneladas permite gestionar los límites máximos de carga de masa para cada configuración concreta de camión.
Cargar hasta el volumen objetivo utilizando un valor exacto de densidad del material reducirá el riesgo de sobrecarga en relación con los límites máximos de carga permitidos de los camiones y cumplirá la DTMR.
A continuación se muestran algunos ejemplos de volúmenes objetivo calculados a partir de un valor conocido de densidad del material y los límites máximos de masa de las carretillas. 
Resumen
– El sistema de escaneado del volumen de carga de Loadscan ha demostrado ser una medición más precisa de los movimientos de material en comparación con los métodos tradicionales.
– Grandes oportunidades para reducir los costes de exportación de las carretillas y aumentar tus beneficios.
– Factura a la empresa de transporte por m³ medidos, no asumidos.
– Grandes mejoras en la consistencia y productividad de la carga.
– Los semirremolques son los menos productivos en comparación con los camiones y remolques.
– Utiliza los datos de volumen y los resultados de la báscula puente para calcular la densidad del material suelto.
– Aplica los valores de densidad a los tipos de material para calcular las toneladas.
– Carga hasta el volumen objetivo para gestionar los límites de carga de masa específicos del camión.
– El cumplimiento de los límites de carga de masa reducirá el riesgo de multas por sobrecarga.
– Cadena de responsabilidad.
