Escaneamento para segurança de veículos pesados – estudo de caso da Coops

Evitar caminhões sobrecarregados, aumentar a segurança do motorista e do operador e dar aos subcontratados a certeza do peso dos veículos está sendo facilitado pela tecnologia de escaneamento a laser da Loadscan.
Um dos maiores projetos de construção do sudeste de Queensland, o complexo comercial Pimpama Home Focus Centre, de US$ 200 milhões, exige 320.000 metros cúbicos de terraplenagem.
Ao entregar vários projetos em Queensland, a empreiteira de terraplenagem Coops começou a trabalhar no Pimpama Home Focus Centre.
Um problema comum no transporte de material de terraplenagem é o cálculo incorreto.
Isso pode causar disputas entre as empreiteiras e resultar em problemas de segurança para os transportadores.
Para minimizar o risco associado a discrepâncias em grandes projetos, a Coops recorreu ao Loadscan, usando seu scanner de volume de carga para informar com precisão as quantidades e as medidas volumétricas do material transportado.
A Coops reconheceu a importância de fornecer quantidades precisas de material para criar segurança.
Com 320.000 metros cúbicos de terraplenagem no projeto Pimpama, o scanner de volume de carga proporcionou tranquilidade tanto para a Coops quanto para a empresa de caminhões contratada.
A tecnologia permite que a Coops use a tecnologia de escaneamento a laser para monitorar cada caminhão no local e fornecer quantidades precisas de material com um perfil de carga visual em 3D.
Milos Krivokapic, engenheiro de projetos da Coops, diz que a forma anterior de medição que a Coops estava usando poderia resultar em imprecisões.
“Usamos medidas típicas para caminhões e reboques, com o apoio de uma verificação cruzada com uma medição de GPS e a calibração do tamanho da caçamba usada para o carregamento.”
O Sr. Krivokapic disse que isso levava a erros humanos ao trocar de operador de máquina, pois diferentes capacidades eram carregadas na caçamba, criando incertezas quanto aos pesos de carga para motoristas de caminhão e operadores de escavadeira.
O sistema de escaneamento de volume de carga Loadscan usa tecnologia de escaneamento a laser combinada com o software Loadscan para que os empreiteiros possam visualizar um perfil de cor 3D de cada carga.
Combinada com o software de relatório Overview criado pela Loadscan, a tecnologia permite que a Coops recupere, visualize, classifique e edite registros de medição.
Ela também pode criar relatórios resumidos que podem ser gerados no Microsoft Excel, o que elimina os registros escritos à mão e a necessidade de portões ou contadores para monitorar as cargas.
“As principais medidas que estamos obtendo com o scanner de volume de carga são relatórios resumidos diários e até mesmo relatórios de cargas específicas, caso o motorista do caminhão não tenha registrado uma carga. Como o aplicativo é muito fácil de usar, ele permite a verificação cruzada e a filtragem das informações necessárias”, diz Krivokapic.
“Obtemos volumes de carga precisos diariamente, facilmente convertidos para o formato Excel para monitoramento e estatísticas contínuas. Isso evita confusão e disputas posteriores devido a leituras imprecisas.”
Caminhões sobrecarregados apresentam riscos, como tempos de parada prolongados, maior chance de capotamento e maior probabilidade de estourar os pneus.
Coops diz que o Load Volume Scanner permitiu que a empresa melhorasse as relações com os clientes, sabendo que ambas as partes se manterão seguras e dentro do orçamento.
“No final do dia, todas as partes vão para casa e eliminam a dúvida se foram subcarregadas ou sobrecarregadas. Como sempre, a segurança vem em primeiro lugar. Com o scanner de volume Loadscan, o controle é definitivamente mais fácil”, afirma Krivokapic. Além disso, ele diz que o feedback dos motoristas da Coops foi positivo, pois eles ficaram satisfeitos com as instruções simples no quadro de mensagens de LED.
Os motoristas disseram que a falha só poderia ocorrer se as instruções não fossem seguidas.
“Esse processo fácil de Loadscan leva no máximo 30 segundos, incluindo a parada dos caminhões e o registro da leitura do volume no quadro de avisos”, diz Krivokapic.
“Como contratante principal, posso monitorar isso de perto e, se houver sobrecarga, ela será facilmente identificada e levada ao conhecimento de todos.”
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