Especialistas em scanners de volume na CONEXPO disponíveis para avaliar o potencial de economia para seus projetos de construção

A Loadscan realizará reuniões exclusivas em seu estande na CONEXPO-CON/AGG para ajudar os operadores de construção a calcular o impacto potencial que o escaneamento de volume pode ter em seus negócios.
Os especialistas em escaneamento da Loadscan, Andrew Duffy e Carey West, estarão à disposição para avaliar o ROI, as possíveis economias de custo e os ganhos de produtividade.
Essas reuniões estão sujeitas à disponibilidade e serão realizadas na feira CONEXPO-CON/AGG 2020, no salão de bronze no estande B-90518, de 10 a 14 de março em Las Vegas.
Para agendar sua consulta gratuita, envie um e-mail para anjali@loadscan.com informando o dia e horário de sua preferência.
As empresas de construção civil estão expostas a um enorme risco financeiro associado à falta de oferta nas cargas de entrada.
Ao comprar cascalho de uma pedreira, o material geralmente é medido por meio de conversões de volume a partir de uma ponte de pesagem – um método não confiável que não é verificado no recebimento do material.
Mas com o sistema de escaneamento de volume de carga (LVS) da Loadscan, cada carga é verificada e rastreável.
As empresas de construção locais dos EUA costumam basear seus cálculos em 18 jardas cúbicas em um caminhão, mas a Loadscan descobriu, por meio de medições volumétricas precisas, que a realidade geralmente está mais próxima de 14 jardas cúbicas.
O LVS é uma alternativa (ou sistema complementar) de baixo custo e manutenção à pesagem que fornece a você uma visão completa do que está sendo transportado.
Ele não é tendencioso e é justo tanto para o fornecedor quanto para o receptor de materiais.
Um cliente da Loadscan, um fornecedor de produtos de alta qualidade de cascalho cinzento (agregados de asfalto e concreto até camadas de base e enchimento a granel), retira até 2.500 mᶾ de material de sobrecarga por dia.
Eles atribuem ao Loadscan LVS o mérito de informá-los sobre a medição precisa do retorno do material transportado nas caçambas dos caminhões, o que influencia os pagamentos finais aos empreiteiros.
Nos anos anteriores, quando usavam volumes pesquisados e contagens de carga de caminhão, o haul-back não era uma consideração séria, embora soubessem que havia algumas discrepâncias graves.
Agora, a empresa conseguiu calcular que está transportando de volta quase 20% da carga de cada caminhão, o que representa um prejuízo de US$ 3.250 por dia.
Extrapolado para a semana de trabalho de seis dias, isso representa US$ 19.500 em perda de produtividade.
Em cinco anos, isso representa um custo de US$ 4.875.000 somente em transporte de retorno.
A empresa agora é uma forte defensora do Loadscan!
Saiba mais sobre o scanner de volume de carga da Loadscan.
Leia estudos de caso em nossa página de construção civil.
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