Aumentando a eficiência e reduzindo custos com o Loadscan Mine Payload Scanner

No coração da mina de ouro Macraes Operation da OceanaGold em Otago, cada grama de eficiência conta, e o geólogo sênior, Graham Gibson, diz que o Loadscan Mine Payload Scanner (MPS) surgiu como um divisor de águas na medição de carga de caminhões.

Ele diz que o scanner de volume MPS revolucionou as operações, oferecendo um fluxo de trabalho contínuo e sem interrupções, além de identificar problemas como o transporte, que pode rapidamente ter um impacto negativo sobre a lucratividade.

Como lidar com o carryback de frente

É quando os caminhões retornam da descarga da carga no depósito de resíduos ou no depósito de ROM que o carryback – uma preocupação constante na mineração – é frequentemente detectado.
Com o uso dos dados dos escaneamentos fornecidos pelo MPS, o carryback se torna um problema rapidamente identificado e uma tarefa bastante gerenciável que pode ser rapidamente corrigida.
“Eles voltam para o scanner e, obviamente, veem se há algum transporte”, diz ele.
“Isso reduziu significativamente o transporte porque podemos resolver o problema imediatamente. “Se tivermos mais de meio metro cúbico de carryback, o caminhão irá até a plataforma ROM e fará a raspagem do carryback, para que a próxima carga tenha uma cuba limpa novamente. “E acho que esse é um dos principais benefícios do sistema Loadscan: qualquer caminhão com carryback, basta retirá-lo imediatamente”, diz ele, antes de reforçar a questão do carryback com outro forte endosso.
“Menos transporte, mais toneladas fora do buraco, menos combustível, menos_CO2.
É melhor para todos”, afirma ele.

Além da superfície: Utilizando dados para obter eficiência

Graham revela um tesouro oculto nos recursos do Loadscan MPS: a utilização dos dados gerados pelo sistema.
Além das simples medições de carga, o MPS oferece digitalizações 3D detalhadas, que fornecem uma visão do carregamento do caminhão, da distribuição de peso e do equilíbrio do chassi.
Graham prevê o aproveitamento desses dados para aumentar a eficiência dos caminhões, um grande passo para otimizar a utilização da frota.
“Por exemplo, verificar se os caminhões estão carregados corretamente, porque há muita coisa, em vez de apenas o caminhão não estar carregado corretamente. “Ele coloca peso no chassi onde não deveria, para frente ou para trás, de um lado para o outro e, muitas vezes, se estiver carregado com peso em um lado, há espaço para sujeira no outro lado. Portanto, o uso de muito mais desses dados também pode nos ajudar com a eficiência e a eficácia do caminhão.”
A educação do carregador também se torna um foco importante, com a capacidade de visualizar a distribuição da carga em 3D e transmitir isso ao operador do bogger que está trabalhando na frente.
Isso contribui para maximizar a eficiência do caminhão e reduzir o impacto ambiental, além de abordar o carryback quando necessário.
“Isso é uma coisa que podemos usar mais no futuro, para a educação do carregador – se há carryback na parte frontal esquerda da cuba, ou como a carga está assentada à esquerda e à direita e para frente, para trás. “Há muitas vantagens nisso também.”

Buscando a excelência operacional

Na busca incansável pelo desempenho máximo, o Loadscan MPS na Macraes Goldmine enfatiza o pensamento lateral bem-sucedido que pode ser empregado no esforço para melhorar as operações diárias de mineração.
Graham ressalta o impacto de longo alcance da minimização do carryback, o que leva a uma maior extração de material, menor consumo de combustível e menor emissão de carbono.
O Loadscan MPS vai além de ser um mero instrumento; ele atua como uma força motriz para um futuro de mineração que não seja apenas mais eficiente e sustentável, mas também mais lucrativo.